Plus efficientes et moins énergivores, les bornes de recharge privées se multiplient en se calant sur l’évolution du marché national des véhicules électriques.
Depuis 2017, le marché des véhicules électriques au Maroc ne cesse de progresser avec un nombre croissant de nouveaux adeptes. En incluant le full hybride à motorisation thermique, environ 1300 véhicules ont été vendus sur les 3 dernières années. Comparativement avec d’autres pays, l’écosystème des véhicules électriques reste cependant embryonnaire et gagnerait à être davantage développé et structuré, avec notamment un cadre réglementaire sur la mobilité durable et la vente d’énergie par les opérateurs de bornes de recharge. «J’ai longtemps pesé le pour et le contre avant d’acheter un véhicule électrique, car le réseau de bornes de recharge au Maroc n’est pas encore suffisamment dense. J’ai fini par franchir le pas en me disant que j’allais surtout utiliser ce véhicule pour mes déplacements quotidiens en ville et que, de ce fait, je n’aurais pas de soucis si j’avais ma propre borne à domicile», nous explique un trentenaire installé à Rabat.
Mutualisation des achats
Choix et modèles de bornes
En attendant la densification du réseau national des bornes publiques, les propriétaires de véhicules électriques s’équipent de mieux en mieux à domicile. Les modèles, options et prix des bornes de recharge domestiques sont à cet égard assez variés. «Pour une borne de 7 kilowattheures, le client n’a pratiquement besoin d’aucun changement puisqu’il est possible dans ce cas de se contenter d’une installation basique à courant monophasé. Or, quand il s’agit d’une borne de 22 kilowattheures et plus, il y a besoin de passer à une installation triphasée. Ceci vaut pour les installations dédiées aux grands bâtiments, les villas et les grands espaces. Là aussi, le procédé est simple», explique Youness Mellouk, directeur du Pôle Mobilité à Vital Energy-Maroc. Le choix du modèle se fait selon au moins deux facteurs : le budget prévu pour l’achat et la durée de la recharge. Pour le prix de l’électricité, la moyenne est d’une vingtaine de dirhams par 100 Km. «Selon les comparatifs qu’on a faits, la consommation d’énergie d’une voiture électrique coûte 75% moins cher qu’une voiture thermique», affirme la même source.
Temps de recharge
3 QUESTIONS À AHMED HADDOU
« Nous prévoyons une croissance à deux chiffres pour 2023 »
Directeur Valorisation et Industrialisation au Green Energy Park, Ahmed Haddou répond à nos questions à propos de la borne de recharge iSmart fabriquée au Maroc.
Comment évoluent la production et la commercialisation des bornes iSmart ?
Quels sont les différents types de clients qui s’équipent de bornes iSmart ?
Quels sont les prix des bornes et services iSmart ?
L’INFO…GRAPHIE
ISMART : BORNE DE RECHARGE MAROCAINE À UN TAUX D’INTÉGRATION DE 80%
